iŽďársko.cz | Regionální portál pro Ždár nad Sázavou a okolí |

„Na Vysočinu jsme zavítali cestou z víkendu v Rakousku. V Telči jsme si prošli náměstí, zámek byl bohužel uzavřený. Chystáme se ještě na Zelenou horu,“ popsala turistka Ivana Jiráčková ze středních Čech svůj aktuální program. S manželem jim stačil jeden nocleh.  

Víceúčelové hřiště v městysi Křižanov, které je součástí areálu tamní mateřské a základní školy, je od pondělí 17. srpna pro veřejnost uzavřené.

Nová sportovní hala v Novém Městě na Moravě na své oficiální slavnostní otevření teprve čeká. Už nyní se ale mohou hlásit zájemci o kurzy lezení na tamní lezecké stěně.  

Po šesti letech soutěžení a sporů se krajské nemocnice na Vysočině dočkají nového informačního systému. Hejtmanství zná vítěze zakázky za pětasedmdesát milionů.  

Hodiny a hodiny zkoušení, šití kostýmů, vymýšlení scény a malování rekvizit, a to vše ve svém volném čase – tak vypadá láska k amatérskému divadlu. Žďársko bývalo před koronavirovou pandemií doslova Mekkou ochotníků, hrálo se takříkajíc na každém rohu. Jak je tomu nyní? „My hrát budeme. Připravujeme hru na motivy knihy Za všechno může Špimberk místního rodáka Pavla Svobody. Je to soubor desítky pohádkových povídek vztahujících se k Zubří,“ usmívá se zuberský režisér a autor nově zkoušené hry Martin Kostecký.

Mocnář skončil v Sázavě, milicionář ve skladu. „Odstranění pomníku jednoho vojevůdce v Dejvicích a mariánský sloup na Staroměstském náměstí vířily hladinu veřejného mínění několik týdnů. Vztyčování pomníků a jejich kácení ale provázejí lidstvo od nepaměti,“ tvrdí brodský historik Miloš Tajovský a uvádí několik příkladů mizejících pomníků a soch, přímo na území Havlíčkova Brodu. Některé se na svých místech sotva ohřály.

Čtrnáct ku třinácti. Takový je aktuální stav, co se týče nově nakažených potvrzených případů a naopak nově vyléčených potvrzených případů Covid-19 na Vysočině.

Nádherná knihovna v novoříšském klášteře dokáže návtěvníky mile překvapit. Je v ní asi pětadvacet tisíc knih.

Lidé si stěžují na absenci chodníků a stezky pro cyklisty ve žďárské průmyslové zóně, kde je velký pohyb kamionů. Podle názoru místních je tam velké riziko úrazu.

Životnost silnic druhých a třetích tříd se pohybuje mezi dvaceti až pětadvaceti lety. Stupňující se zátěž však zkracuje jejich životnost.